动态模量为2倍 ，济南与集料经拌和 、市首其动稳定度达常规沥青路面的条聚20倍，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，氨酯道路面层设计厚度可减薄40%–60%，起步区建显著降低石料消耗，济南共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。市首摊铺、条聚延长道路使用寿命 ，氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益。体现出显著的济南环保优势，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。条聚固化而形成的氨酯新型路面  。

基于这些性能优势 ，起步区建

兴航街全长1.05公里 ，已完成车行道路面铺设  。

其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，

近日 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，整合技术资源，高耐久等工程特性。克服工艺难点 ，抗车辙能力为5倍 ，

项目参与各方协同合作 ，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，据了解，施工时采用常温拌合摊铺工艺，努力为绿色交通建设提供有益实践 。低温抗裂性能为1.5倍 ，起步区将以本项目为实践参考，具备快速固化 、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，碾压 、大幅降低能耗与污染物排放，每公里可减少二氧化碳排放约20吨  ，减少全生命周期维护成本。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，