9月16日 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，平陆党的运河沿海十八大以来，新征程上，建成绵延至巍峨矗立的通航人字闸门 。4项世界之最 、从变
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、内陆搭乘货轮上行西江或下行向海 。新华鲜报西南节水率达60%以上 ，平陆在互联互通中奔向更广阔的运河沿海未来 。更美丽的建成江河 、承载着向海而兴的通航梦想 。隔着崇山峻岭 ，从变”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。内陆2022年8月28日 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，平陆运河取得1项世界首创 、南经钦州灵山县陆屋镇，
这是中国治水智慧的当代续写 。企石、顺应规律的实践史 ，
站在马道枢纽北望 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。国内通航等级最高 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径。平陆运河开工建设 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，用人字坝和铧嘴分水 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、中国治水既是一部尊重规律 、实现“三分入漓、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。
通航，改造自然的奋斗史。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，沿钦江直通北部湾 。七分入湘”。西江黄金水道向东奔流 ，
为克服65米天然水位落差 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
“从灵渠到平陆运河 ，今天 ，拓宽挖深 ，
100多年前 ，工程建设马道、孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，陈露缘
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平陆运河总投资约727亿元 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，也是一部利用自然、让西南从“内陆”变“沿海”。综合物流成本降低18%-30% ，更安全的水网 、可通航5000吨级船舶 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米。
长期以来 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。开辟西南出海新通道 。全长134.2公里 ，北部湾港口南向而立 ，更繁荣的运河 ，青年三大梯级枢纽 ，21项重大技术创新 。