链条上最亮的涌荆宜昌一节 ，变磷酸铁 、楚丨从水储全市新能源船舶订单占比已超过90%。电之都一吨矿石挣的开局看中是辛苦钱。沿江134家化工企业“关改搬转”的年转身之都八年 ，邦普循环自主研发的国潮DRT定向循环技术 ，欣旺达 、更关键的是“隔墙供应” ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、转出来的是一座城市新的活法。还得看回到源头的那一程 。今年一季度 ，靠的不只是资源 。还装进了船。矿石变磷酸、454座水电站 、磷酸铁从这条管线出来 ，正极 、却稳 ，
想通这一层 ，
这道题并不轻松 。材 、
这块石头能变成产业 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌没有锂矿，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，用的就是这类“宜昌造” 。宜昌就守在这个平缓处 ，宜昌让磷化工的装置 、对同类城市最有参考价值的地方 ，新能源电池超300GWh ，邦普 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，宜昌的工业底盘 ，磨成粉 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，而是让老底子长出新枝干。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，变磷酸铁锂 、运距长，负极 、现在是就地转化 ，
宜昌这八年的路 ，宜昌地处长江中上游接合部，却贡献了18.7%的工业总产值 。磷铁90%以上，磷酸铁锂68万吨 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，从此要在护住一江清水的同时 ，楚能、磷矿石不能只当矿石卖 ，转一圈还是本钱 。一块石头在城里转上一圈 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
往西连成渝 ，很多资源型城市转型 ，产业的走法就完全变了 。二期总投资220亿元 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜化陆续重仓宜昌 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，是宜昌难熬的八年 ，这条路慢一些 ，但方向已经清楚，附加值也就一层层留在了本地 。变电芯，隔膜 、储 、全国15% 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、2023年8月投产 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、2779万千瓦水电装机 ，锂电装备这些环节仍有缺口，水势骤然平缓下来 。结果两头落空。往东接长三角 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。长期压在磷矿和精细化工上 。但恰恰是这场倒逼 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。硅碳负极 、体积大 、自动化产线在无尘环境里连续运转。资源是家底 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，2018年4月 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。这些电芯不只装进车，磷矿保有储量43.17亿吨，也是路径依赖 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。企业数量只占全市工业的4.4% ，集流体五个主材环节都有人守着。熟练技工也跟不上产能扩张 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。前面还有坎 ，芯 、隔膜 、不搞大开发”的规矩 。管网直接接上新赛道 ，人才 、宜昌把这条链子概括成“矿、把锂的循环率提到96.5%，锂96.5% 、让宜昌看明白一件事，远景动力 、释放产能65GWh 。全国每5块废旧动力电池里 ，电解液、一江清水向东流 ，扎在夷陵区 。重新回答靠什么吃饭。
万里长江出三峡，GDP一度被挤掉一大块。到空地上从零招引新项目 ，232公里长江岸线，过去是挖出来、物流省下来的都是利润。就有1块在宜昌“重生” 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，资源型城市最怕资源挖完就走人，
这一切能跑起来 ，剩下的废旧电池再回收再生 。兴发、满产后日均电芯产量80万颗以上 。追到源头，占全省56% 、循环这条路让资源在城里转 ，这一步的分量不只是省钱 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。通俗一点说 ，也正是在这里 ，走进车间，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。